今年も出ました。
去年のものよりも、薄くなりました。中身が薄くなったのではなく、紙を変えたようです。去年のは、ちょっとした文庫本のような感じでしたが、今年のであれば、背広の内ポケットにも入れられます（背広って、オレいつの時代の人だよ）。
4月始まりなのは、3月のダイヤ改正に合わせて発行しているから、なのでしょう。
昨年中に発行された1月始まりの手帳には載っていない情報も、載ってます。
このいわゆる10連休（10連休というのは土曜日も含めてのことだからこれを10連休と称するのは違うんじゃないかと思うのですが世間的にはもはや10連休という言葉が定着してますね）、国内線の飛行機の運賃は、かなり細かく設定されているようで、かつ、だんだん、高くなってきます。しばらく放っておいたら、あれ？こんなに高かったっけ？という水準になってて、ちょっと焦りました。
10月22日も休みになってます。
後ろの時刻表部分の小さな文字が見えなくなる、なんてことがないよう、引き続き、老眼防止に努めて参る所存でございます。
まあ、いろんなものが出てきて、困っちゃうんですよ、ホント。
こういうのって、マニアの方には、貴重品なんですかね？
と、まるで自分のことを棚に上げたかのようなこと言ってますけど、飛行機には関心ないから、これ（下敷きです）、どこかでもらったんだと思うんですよね。わざわざお金を出して買ったとは思えない。
JR北海道釧路支社と書かれた封筒から出てきたのは、これ。
500円のオレンジカードが2枚。未使用。
オレンジカードはたくさんあるんですが、基本的には使ってました。
しかし、これ以外にも、未使用のものが、けっこう、発掘されてます。
こんなのも。
すごいよなあ。郵便番号、まだ、3桁だぞ。
びっくり。
コンサドーレは他のチームに比べるとキャンプの期間がものすごく長くて（札幌に帰ってきても積雪があって練習できないから）、ゆえに開幕戦の頃は心身ともに疲労が蓄積していて、だから2週間前の開幕戦（アウェー湘南ベルマーレ戦）で敗れても「まあ、いつものことだよね」って思えたし、先週の2戦目（アウェー浦和レッドダイヤモンズ戦）を2−0で完勝しても（わー今年のチームすごいな！と驚きつつも）きっと浦和の調子もまだまだ上がっていないに違いない、浮かれてはいけない、勘違いしてはいけないと、気持ちを引き締めて今日のホーム開幕戦に臨んだのでありますが、例年ならすっきりしない試合を続けていることの多いこの時期にこんな勝ち方ができちゃうってことは、ホントに強くなっているのかもしれない。
かもしれない、じゃなくて、強くなってるのよ。ひとりひとりが、うまくなってる。5点も取っちゃうなんて、Ｊ２ならともかく、Ｊ１で、しかも、相手は清水エスパルスですからねえ。20年以上も見てきた身にとっては、まさか、こんなことが自分の生きているうちに起きるとは、という感じでありますね。
今年の必勝弁当は「RED」または「BLACK」で、今日は「RED」の日。
減量中の身にとってはこれだけでも本日分の糖質摂取量オーバーです。
それなのに、さらにあれこれ、いただいてしまう(^^;
これ↓は、試合中、ずっと映し出されてました。
ロペスがゴール裏に落ちてくれたんで、今年もＪ２に落ちることはないでしょう。いや、それにしても、あのロペスの2点目の直後のゴール裏への転落、チャナとか荒野とかがものすごく深刻な表情で（正確にいうとぼくの席からだと表情まではわからないんだけどえらく慌ててかつ深刻な空気で）、ぼくのところからだと落ちた先の様子は全然見えないから、ひょっとして骨折でもしてないか？と、心配しちゃいました。今日の試合前、スクリーンであのフクアリの内村のゴールが二度も流れてたから、ロペスはあれにインスパイアされて自分も同じことをやってみたくなっちゃったのかも。まあ、でも、笑い話で済んで、よかったです。
ちょうど30年前、1989年（＝平成元年）の3月9日のアルバム。
30年前の今ごろは、中山記念小清水ユース・ホステルでヘルパーをやってました。ヘルパーといっても、介護でもないし、運転代行でもありません。宿のお手伝いです。「アルバイト」ではなく「ヘルパー」なのは、無給であったからで、あの頃のユースがああいう形で成り立っていたのは、無給なのにわざわざ遠くから働きに来てくれるオレみたいな人がたくさんいたからでもあったのですね。もちろんそういう供給サイドの事情だけでなく、それ以上に、需要サイド、すなわち、旅人の嗜好や世の中の環境が大きく変わったことが、あの頃のようなユースが廃れていったことの大きな原因であるのですが、それはまた別の話。
今は別の名前でまったく別の方が経営されている小清水ユースは、すぐ前に濤沸湖があって、ほんの少し歩くと、その向こうに釧網本線の列車が見えました。ぼくは、当時（今でもときどき）、網走から列車に乗ると、多くの乗客が（オホーツク海が見える）左側の窓の外に注目している中で、いつも、反対側の窓に顔を寄せて、赤い三角屋根の小清水ユースを探してました。
こんな写真もありました。
ときどきこのブログに書いてますけど、この年は、観測史上ただ一度、流氷が一度も接岸しなかった年です。3月に入ってからでも、いくらなんでもそろそろ流氷来るはずだと、強い北風が吹くたびにユースの裏の山に登ってオホーツク海を眺めていたのですが、北風に当たりながら（＝ものすごく寒い思いをして）山に登っても、ついに流氷は来ないまま、春になってしまったのでした。
「'89.3.9(THU) 」と書かれたページの下には、こんなのが貼ってあった。
その昔、長距離電話というのは、高かったのです。いまや携帯端末でメッセージをやり取りすれば電話なんかしなくていいんだけど、あの頃の少年が遠い旅先から親に連絡を入れる（＝電話をする）というのは、大変なお金のかかることで、10円玉ではなく100円玉を用意しておかないと何の話もできないぐらいに、あっという間にお金が減っていく。だから、短時間で話が済むように（とにかく自分は無事であることを伝えられればよいのだから）、暗号のような会話をしてました。
アルバムから剥がして、裏を見てみたら、これ、1989年のカレンダーでした。
も〜っともっと〜 あ〜な〜たを〜 の頃よりは少し後みたいなんですけど（その歌が発売されたのは1985年であるとウィキペディアに書いてある）、NTTでこの方が登場しているとなると、思い出すのはあの歌だよね〜（ベルが〜鳴る〜ってやつだ）。
「もしもし？わたし？誰だかわかる？」なんてのは、今は、もう、成り立たない会話ですよね。着信したら、画面に相手の名前が出ちゃうんだもんねえ。
今年4月に開業予定の「道の駅あびらD51ステーション」のオリジナルグッズが、今週末（9日(土)・10日(日)）、創世スクエア1階で開催される「HTB創世マルシェ」にて先行販売されます（詳しくはFacebookで）。時間は両日とも10時〜15時。
「道の駅あびらD51ステーション」は、室蘭本線と石勝線が交わる追分駅の近く、で、台湾にも「追分駅」という駅があって、さらには台湾には「成功駅」もある、ということで、これ↓は、追分から成功に至る切符（台湾鉄路局発行）。
※この切符は今回のイベントでは販売されませんのであしからず。
