熊式。

大熊一精(おおくま・いっせい)の日々あれこれです。
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走れない、走らない



「なつぞら」ならぬ「なつかぜ」が流行っているらしい。



喉が痛くなって咳が出て微熱が続く、というのが、よくある症状であるらしく、ぼくの場合も同じです。咳は収まったけれど、喉の奥の引っ掛かりと痰のからまりはまだ残っており、それ以外は頗る元気だからランニングをしたいのだけれど、体力が落ちているであろう(だからこういう症状に見舞われるのであろう)中でランニングに出て治りかけているのが元に戻ってしまうのは困る。より長い目で考えたならば、喉の奥の違和感が消えるまでは、おとなくしているべきなのだろうと、我慢してます。

そうなんだ。

我慢してるんだ。

走る前の自分からは、想像もつかない世界だ!

ぼくは月間100キロとか200キロとか走ってるわけじゃないですけど(「100キロ以上走ることはたまにある」程度)、それでも、函館マラソンでフルマラソン走ってきてから10日も走ってないと、走りたくなるのです。

逆に、月間200キロ!などとノルマを課してないから、走ってないと走りたくなるのかもしれない。そのぐらいに、ゆる〜く、テキトーにやってるから、続いているのかもしれない。

こんな調子でも、北海道マラソンは、制限時間内に完走できます。4月のチャレンジ2020やこの間の函館マラソンを、わりと余裕で4時間台で走ったのは、自信になってます。北海道マラソンは、函館の記録にプラス15秒/kmでも完走できるのだから、多少暑くても、まあ、なんとかなる。

その先の稚内は制限時間5時間半、網走は6時間半、みやぎも(実質)6時間半、金沢に至っては7時間。暑さを気にしなくてよい季節になりますから、いま走れなくても、これらの大会の完走は問題ない。

つまり、完走だけ目指すのであれば、もう、日常のランニングなんて、しなくていいのだ。それでも走りたくなる、走れない今の自分をもどかしく感じるのは、やっぱり、出るからには少しでも記録を更新したいという色気があるんだろうなあ。走れば走っただけタイムが縮むというのは、去年のシーズン終盤に、自分自身が実感したことですから。

今夜のUHB「みんなの北海道マラソン」は吉原宏太インタビューの後編。吉原さん、一昨年の北海道マラソン、関門の時間制限に引っかかって完走できなかったんですけど、だからこそ北海道マラソンの厳しさを伝えられる、ってことなのかな(^^;)。ただ、一昨年は、気象データ見ると、厳しかったんですよね。去年は、日差しがなくて、走りやすかったもんなあ。

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追分のアサヒメロン

石勝線の特急列車で追分駅を通るたび、気になってました。



改札口の上の「アサヒメロン」(現在はこの広告はありません)。すごく目立つ、けれど、アサヒメロンって何だ?聞いたことないぞ。地元では名産品ってことになってるんだろうな、でも、知らないよね…

つい、この間まで、そういう認識でした。

大変、失礼しました!

このところ安平町との縁が深くなったこともあって、先日、某所で、安平町追分のアサヒメロンをいただく機会があったのですが、これが、まあ、美味しいのよ。聞けば、アサヒメロンというのは安平町追分だけで長年つくられてきたブランドメロンだそうで、厳しい品質管理のもと、糖度の高いものしか出荷していない由。

あまりにも美味しかったので、東京の母へ送るべく、JAとまこまい広域のネットショップで購入したら、「入荷次第なので発送日は未定」との連絡が来て、その未定だった発送日がたまたまぼくが東京へ行く直前となって、結局、買って送った自分自身も東京の家で食べました。



こんな箱に入ってました。




そんなアサヒメロンは、7月20日、道の駅あびらD51ステーションで買える由。



こちら↓は追分駅に張ってあったポスター。
8月3日、鹿公園での「ワイワイ祭り」でもアサヒメロン直売があるそうです。



今が旬のアサヒメロン。ご賞味あれ!

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「北海道レールエールキャンペーン2019」スタート

北海道鉄道活性化協議会が展開する北海道レールエールキャンペーン2019が、本日、スタート。キックオフイベントでは、北海道の鈴木直道知事、JR北海道の島田修社長のご挨拶をいただきました。



続いて開催された「ちびっ子はじめての鉄道旅体験」。



北海道鉄道観光資源研究会のメンバーとして、お手伝いさせていただきました。


STVニュースから)

上のリンク先の動画にもありますが、鈴木知事と島田社長には、改札口で子どもたちのお見送りもしていただきました。

道の駅あびらD51ステーションでは、本日は公開日ではなかったにもかかわらず、子どもたちのために、特別にSLを屋外に出していただきました(雨降らなくてよかった!)。工藤事務局長(下写真)はじめ、安平町追分SL保存協力会のみなさま、ありがとうございました。



キャンペーンに合わせて「北海道鉄道旅おうえんブック」も本日発売。



さらに、キャンペーンの一環として「鉄道わくわく体験フォトコンテスト」も始まりました。いわゆる鉄道写真ではなく、列車の窓から見える風景や楽しい列車内の風景を撮った写真を対象とするユニークなフォトコンテストです。応募期間は9月14日まで。
 

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北海道マラソンまで42日

サロマ湖100kmウルトラマラソンを完走した翌週に函館マラソンでフルマラソンを完走してさらに今週末はみちのく津軽ジャーニーラン177kmに挑んでいる方もいらっしゃるというのに、わたしゃ函館の42.195kmだけで足を痛めて水曜日あたりまでは歩くのにも少し苦労したほどで、おまけに木曜日に十勝に日帰り出張して帰ってきたら今度は喉が痛くなって昨日は鼻水に苦しみ、鼻水が止まったと思ったら今日は咳が続いてちょっと苦しかった(夕方になって収まってきた)。当面の目標だった函館マラソンが終わって気が抜けたのかなあ。

さて、次の目標は8月25日の北海道マラソン。

今年の函館と去年の北海道と他2レースの5kmごとのラップを図にしてみた。


※40km-Finishは2.195kmのタイムを5kmに換算

今年の函館の40km以降は、去年の北海道マラソンより速かった。びっくり。そんなに真剣に走ってたつもりはなかった、どころか、かなり気楽にテキトーに走ってたのに。その直前の35-40kmにしても、去年の北海道マラソンとの差は4分32秒しかない。「緑の島」のメロンと海鮮丼とがごめいかそーめんと本格的冷やし塩ラーメンの時間の分ぐらいしか差がない、ということは、今年の(まったく頑張った記憶がない)函館の35-40kmは、去年の北海道マラソンと同じぐらいには走れたってことだ。

6月から7月にかけては、ほぼ徹夜が二度もあったために、練習量が大きく落ちました。トシとってくると、いったん寝不足に陥ると、その後に早寝したところで、なかなか、元に戻らなくて、数日後まで、影響しちゃうんですよねえ。

この先、週末の予定がけっこう詰まっていて、まとまった時間が取れる機会はあんまりないんですけど、この2ヶ月半でフルを3回走ってるのだから、長い距離を走る練習ができなくても、気にしないことにします。函館が終わってから1週間、ぜんぜん走ってないから、少し焦りも出てきてるんだけど、喉の痛みと咳と鼻水が気にならなくなるまでは、やっぱり、走るのは、やめておくべきなのだろうなあ。

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非売品

函館マラソンのエイドで出てくる五勝手屋羊羹は函館マラソン限定パッケージのコレクターズアイテム、なので、 ランニングパンツのポケットに入れて持って帰ってきたら、 肝心のパッケージの紙がボロボロになっていた−という去年の反省を踏まえ、今年は、 五勝手屋羊羹保管用のビニール袋を携行し、無事、 きれいな状態のまま、持ち帰ることに成功しました。

が!

帰り道、同じものが、函館空港で売られているのを発見!




これならこんな苦労をしなくてもよかったじゃないか!

…と思ったのは、早計でした。

これは、やっぱり、走った人しかもらえないのだ。


(左が空港で買ったもの、右がエイドで出たもの)

マラソンの途中で出てくるものは開封済で提供されるもの= 本来はその場で食べきるべきもの。 それを持ち帰らせるというのは、食品製造者にとっては「 やりたくないこと」だと思うのですが、 それをこうして認めさせてくれている函館マラソンは、やっぱり、 素晴らしい。
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本日最終日!

クラウドファンディング「#頑張れ宗谷本線!手ぬぐいを振って観光列車を皆で歓迎したい」は今日の23時までです。

昨日の新着情報「自分たちでできることを」から



今回のプロジェクトは、宗谷本線、ひいては北海道の鉄道、北海道に点在する小さな町や村の未来に繋がるプロジェクトです。まずはリンク先サイトをご覧いただき、でき得れば支援をいただけると幸いです。
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明日(金曜日)の23時までです

クラウドファンディング「#頑張れ宗谷本線!手ぬぐいを振って観光列車を皆で歓迎したい」は、明日12日の23時までです。宗谷本線の沿線まで歓迎に出かけるのは難しくても、歓迎したい人たちを応援したい!ので、ぜひぜひ、クラウドファンディングにご参加ください。

あと、40時間余です。
 
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#頑張れ宗谷本線 クラウドファンディングは残り2日!

クラウドファンディング「#頑張れ宗谷本線!手ぬぐいを振って観光列車を皆で歓迎したい」は7月12日(金)23時までです。当初目標は達成しましたが、現在はネクストゴールに向けてラストスパート中です。

こちらにもあるように、今回のプロジェクトが目指すのは「これからも宗谷本線を応援し続ける」ことです。ぜひとも、応援していただけますよう、よろしくお願い申し上げます。

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函館マラソン2019(後編)

前編はこちら

観光的要素の多い函館マラソンが「日本一過酷なファンラン」たる所以は、30km過ぎから始まるアップダウンの連続にあります。函館本線の線路を越えて、そこから下ってから長大な橋を上って、下ったらまた小さな橋を上って下って、たくさんのフードがあるエイドを経てからまた同じところを戻ってくる。同じところだから、また、同じだけ、上り下りが繰り返される。

まずは30km過ぎ、JR函館本線をオーバークロスする跨線橋。



跨線橋というぐらいだから、当然、下は線路です。



ここは、去年、コース中の最大の衝撃を受けた場所。



上の写真の一部を拡大



去年、この光景を初めて目にしたときは、あれ?どうしてあんなところを人が歩いてるんだ?と不思議に思ったものですが、今年は、もう、わかります。ランナーは、これから、いま走っている道路を右に下っていった後、正面に見えている大きな橋へと、登っていかねばならないのです。

左に目をやれば、その大きな橋=ともえ大橋がランナーを待っています。



ともえ大橋は、こうやって見るとフラットのようですが、自分の足で立ってみると、中央付近まで、だらだらと登りが続いています。元気な状態で挑んだとしても楽ではない道なのに、それが30kmを過ぎてからやってくる。昨日のランナーズ報知に「多かった感想」として「終盤、ともえ大橋の往復はきつい」とありますが、これ、ホント、見た目以上に、厳しい、いや、厳しいというか、苦しいです。

跨線橋を下って、ともえ大橋に挑む直前、函館銘菓エイド。



この31.3kmのエイドの、千秋庵総本家さんのカステラ饅頭函館散歩だけは、コース中の全フードの中で、唯一、パスしました。前夜遅くのやきとりその他が残っているからなのか、朝食が多すぎたのか、はたまた函館マラソンのエイドが充実しているからなのか(30kmではアミノバイタルのゼリーも出ました)、とにかく、この辺まで来てもお腹がすかないどころか、少し気持ち悪くなるほどの過剰な満腹感があったため、パスさせていただきました。せっかく出していただいたのに、どうもすみませんでした。

スナッフルスさんのチーズオムレットは美味しくいただきました。



そしてランナーにとっては最大の強敵・ともえ大橋へ。



函館マラソンは、ともえ大橋から函館駅の写真を撮れる貴重な機会です。ともえ大橋の歩道は海側にしかなく、通常であれば、函館駅側で立ち止まることはできません。



JR北海道「道南・海の恵み」+道南いさりび鉄道の貴重なショット。



はこだてライナーにスーパー北斗も。



そりゃ、こんなことやってたら、時間かかるわな。30〜35kmのラップは、25〜30kmに比べると2分も落ちてます。アップダウン続きで苦しかったのも確かなんだけど、撮影タイムロスがかなりあったと思われます(何やってんだよ(笑))。

ともえ大橋を下りきったら、今度は七財橋の上り坂。



大変だけど、七財橋のいちばん高いところからの眺めは、最高です。



金森赤レンガ倉庫群は、去年は雨だったから沿道にはほとんど人もいなくて、こっちも体力的に限界で余裕もなかったんだけど、今年はまわりがよく見えていて、観光客の方々も大勢いるから、走ってて楽しかったです。観光客のみなさんには行動を制限してしまってちょっと申し訳ないけど、まるで大勢のギャラリーに囲まれてパレードをしているような気分。



そしてお楽しみの35.8km、「緑の島」の第12ウルトラエイド。




大人気のメロン



函館朝市炊き込み海鮮丼




がごめいかそーめん



本格的はこだて冷やし塩ラーメン(低糖質麺)



直前のエイドのチーズオムレットとコーラで少し気持ち悪くなりかけたので、ラーメンはともかく、生モノ系は避けたほうがいいんじゃないかと、ちょっと迷ったんですが、結局、全部食べました。結果、がごめいかそーめんは、今回の大会で提供された全エイド中、いちばん美味しかった!(パスしなくてよかった!)

そんなに長居したつもりでもなかったんだけど、写真のタイムスタンプを見ると、このエイドで5分ぐらい使ってます。35〜40kmのラップが落ちているのは歩いたからだろうと思ってたけど、ここでのロスもかなり影響してたんだな。



ここまで来れば、もう、バスのお世話になることもないでしょう。



ふたたびの赤レンガ倉庫群を抜けて



ともえ大橋を登り始めたところで、赤い風船を頭に付けた最終ランナー、そして規制解除車とのすれ違い。




38km、手元計測で4時間19分。



残り4.195kmを全部歩いたとしても40分ちょっとだから、もう、5時間は間違いなく切れる。キロ7分なら4時間50分も切れる。キロ6分なら…いや、この期に及んでキロ6分は無理だろ。

ともえ大橋を下りたところにも大勢の観客がいて「あと1時間あるから大丈夫だよ」などと声をかけてくれる。最終エイドとなる39.4kmの第14エイドで体に水をかけていたら、コンサドーレのユニホーム姿のぼくを見たランナーが「早くゴールしないと試合始まっちゃいますよ!」と微笑む。今回はコンサドーレはホームゲームの当日だからか、コンサドーレのユニホームのランナーは少なかったのですが、沿道の応援の方から「こ〜んさどーれ!」とエールを送ってもらうことは何度もありました。みなさん、ありがとうございます。

去年は14時ちょうどに通過した39.9kmの最終関門を、13時45分に通過。



ゴールの閉鎖時間は14時40分だから、もう、余裕です。ぼくのすぐ前を走っていたランナーが、背中に「去年はDNF!今年は完走!」とメッセージを貼り付けていたので「今年は完走できますね」と声をかけたら「ホントですか!去年は32kmでタイムアップだったんですよ!(以下略)」と、しばらくおしゃべり。

おしゃべりといえば、今回は、なんと、福島和可菜さんとも、少し、会話しました。漁火通を走っているとき、ふと後ろに何かを感じて振り向いたら福島和可菜さんと目が合って、「がんばりましょう!」と声をかけてくれたので、「最後まで走ります!」と答えたら「そうですよ!エンジョイです!」と返してくれたのでした(それにしても彼女はあの細い体でよく走りますよね〜<以前にも大会ですぐ脇を抜かれたことがあったんですが細さにびっくりしました)。

途中で二度すれ違った湘南ベルマーレのユニホームを着た方は、二度とも声をかけてくれました。去年に続いて出場の横浜Y氏(会うのは去年の函館マラソン以来1年ぶり)は、今年はペースランナーの後ろにびったり付いていたので発見しづらかったのですが、旧東雲線の途中で向こうからこちらを見つけてくれて、すれ違いざまにハイタッチ。函館、ホント、楽しいです。

競技場の手前、去年はトボトボ歩いていたあたりで、しばらく並んで走っていたご高齢のランナーが「最後は笑顔でゴールしましょう!」と声をかけてくれたのはありがたかったです。おかげで最後まで走り続けることができました。



ゴールタイムはネットタイムで4時間50分21秒。去年の記録からは19分の大幅短縮なんですが、それよりも驚いたのは事前に用意していたラップ表の想定(4時間55分22秒)より5分も早かったこと。何も考えずになんとなく走ってただけなのに(ゆえに前半がオーバーペースで終盤にペースダウンしちゃったんだけど)、黒部のときのような惨敗感もなく、最後まで、楽しく走れました。

この大会の魅力は、温かさ、一体感、なのでしょう。マラソン課長コラムで課題や解決策が逐次公開されていくから、参加する側も、一緒に大会を作り上げていくような感覚になれる。協賛してくれるスポンサーさんも、仲間のような気がしてくる。参加しているランナーも、そういう思いを共有しているから、主催者に対しても、沿道の応援してくださる方々に対しても、一緒に走っているランナー同士でも、みんな、優しい。

去年もそうだったんだけど、ゴールの後、更衣室で着替えて出ていくとき、まわりのランナーから「お疲れさまでした!」って声がかかるのって、他の大会では経験ないです。去年そんなことがあったなんてのはすっかり忘れてたんだけど、今年もまた、ぼくが出るときにぼくの行く手を遮るような形になってた方々が脇へよけてくれるとともに(42.195kmを走りきった直後はその程度の動作でもきついです)、みんな「お疲れさまでした!」って言ってくれて、そうだ、去年もこうだったと、思い出したのでした。

みなさん、どうもありがとうございました。

函館マラソン、サイコー!(<チャナティップふうに)
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